威少：如果不能去湖人，那我会回到奇才

威斯布鲁克从未要求交易。 他只是说，“如果我能去湖人队，我会非常愿意。如果我不能去湖人队，那么我会回到奇才队。” 我说：“快船会考虑吗？” 威少给出的答案是：“绝对不可能”，所以威少很高兴能去湖人队，我们也非常感谢他在这里度过的时光。 ——奇才队总经理谢泼德

两个极端

对于湖人球迷来说，2013年和2014年并不是好年头。 夕阳红F4平均年龄33岁，只在几场比赛中走红。 湖人队的重担再次落在科比身上，压断了他的跟腱，导致湖人队未来几年成功的期望落空。 2013-14赛季，湖人队取得27胜55负的战绩，跌至西部倒数第二。 他们只能依靠加索尔、尼克杨、乔迪米克斯和贝兹莫尔来支撑局势。

反观同城的快船队则打得风生水起。 他们送走了布莱索和卡隆巴特勒，迎来了巅峰时期的28岁保罗。 在保罗的带领下，刚刚组建一个赛季的快船新队取得了57胜25负的战绩，排名西部第三。 他们与雷霆双城打了6场激烈的比赛，距离西部决赛仅差两场胜利。 那时的保罗和快船就像2005年的纳什和太阳一样，普罗米修斯为人类偷天火，球队走向光明的未来。

再加上24岁的格里芬和25岁的德安德烈乔丹，没有人怀疑这支被伤病和厄运折磨、在洛杉矶靠人了30年的快船队终于即将上升。 。 斯台普斯中心的快船球迷终于可以骄傲地站起来，让他们的3号球衣在大屏幕上闪耀。

但即便如此，在谷歌搜索中，湖人队的搜索流量依然是快船队的3.6倍。 自2004年谷歌搜索数据可用以来，洛杉矶地区网民搜索“湖人队”的次数是“快船队”的八倍。

是的，那段时期，快船队的巅峰期正在遭遇湖人队的低谷期。 道格·里弗斯还在主场比赛时将湖人球衣封锁在斯台普斯中心上方，打造出更加“快船”的形象，这一举动立即引起了湖人球迷的愤怒。 虽然当年的湖人队只能依靠潜力新秀来推销希望，湖人队在洛杉矶的比赛收视率已经跌至历史低点，但快船队的比赛收视率仍然是最高的。 两倍的比率。

奥尼尔无情地批评道：“我想对快船队说的是，我不喜欢你们在主场比赛时遮住湖人队球衣的行为。如果你想改变规则英超直播网，先拿下16个总冠军。”挡住我的球衣，这是湖人队的地盘，别忘了，你只是在开玩笑，这是湖人队的地盘。”

两种命运

洛杉矶是湖人队的地盘，这几乎已经成为当地人和所有球迷的心印。 追根溯源，湖人队的历史太悠久辉煌，而快船队的历史太黯淡。 1984年，当快船队搬到洛杉矶时，湖人队已经在这里呆了24年了。 埃尔金·贝勒、杰里·韦斯特、张伯伦、贾巴尔、魔术师……巨星们如潮水般涌入洛杉矶，使得湖人球迷的群体越来越庞大。 随着时间的推移，“看湖人比赛、支持湖人”已经越来越成为一种习惯。 老板杰里·巴斯洞察本质，引入场上啦啦操元素，打造出才华横溢、画质华丽的收视收割机，完美契合娱乐之都洛杉矶的喜好。

更好的是，湖人队已经赶上了斯特恩的商业造星计划。 “黑人与白人”之间的不和几乎持续了整个 20 世纪 80 年代。 魔术师成为NBA第一代名片，湖人队也成为大众最熟悉的NBA球队。

这不仅仅是“先到先得”那么简单。 洛杉矶作为颓废大都市的代表，自然会对玩家有着强大的吸引力。 然而，湖人队老板和管理层几十年来持续强大而精准的眼光，踩在时代的接缝上集齐了所有的红利，这一切都化作了赛场上空的16面总冠军旗帜和13件退役球衣，正如威少“宁愿去湖人，也不愿去快船”的代表性共识。

在湖人黄金时期落户洛杉矶的快船队，要么被忽视，要么被当作没有背景的“姐夫”。 更要命的是，短视频中的婆婆们都有炫酷的剧本，能变身歪嘴战神。 而当湖人队在1984-85赛季击败凯尔特人队夺得总冠军时，同期的快船队只取得了31胜51负的垫底成绩。

尽管快船队在1986年邀请了湖人队球星埃尔金·贝勒担任球队总经理，但这种“挖角”行为不仅引起了湖人队球迷的不满，而且短期内也没能改变快船队的命运。 他们苦苦挣扎了五六年，才在1991-92赛季首次取得了超过50%的正赛战绩，最终在洛杉矶尝到了季后赛的滋味——然后在首轮输给了马龙和斯托克顿。 。

但经历了两年的这段经历后，快船很快就进入了混乱之旅的下一阶段。 就像北极圈的极夜一样，太阳在地球边缘晃动了一会儿，才再次沉入地平线。 漫长的黑夜是的主题。

1993年之后，快船队在经历了13年的颓势之后，才在埃尔顿·布兰德的带领下重新取得了积极的战绩，并首次杀入季后赛第二轮（卡蒂诺·莫布里，两年后，由于快船队准备交易他） ，他被诊断患有肥厚型心肌病）。 但这一丝希望却消散得更快。 到了第二年，快船队再次跌出季后赛序列，继续忍受着当地和其他球迷的嘲笑，他们的成绩垫底，状态不佳。

平心而论，即使是1960年进入洛杉矶的快船队，持续十年这样的表现，也不会有湖人队同等的地位。 他们更有可能向中国男足靠拢，成为球迷和当地人的痰盂。 竞技体育归根结底还是要看成绩。 当快船队从1984年到2011年只有四个胜率超过50%的赛季时，别指望斯台普斯中心有任何主场气氛，更别说有很多铁杆球迷了。 。

从不同的角度来看，明白了这一点之后，我们更加理解了保罗的价值——在快船队的第一年，他就将这支历史战绩不佳的球队带入了季后赛第二轮，并从此成为了季后赛的六连冠。年。 赛会常客，一度成为“第二轮以上，但尚未进入西部决赛”的有力竞争者。 直到保罗到来之后，快船才正式摘掉了烂队的标签，“洛杉矶德比”也变得充满悬念和话题。

但与几十年来积累的旧比分相比，保罗在快船队的时间太短了。 快船队历史总胜率还不到50%，还没有拿到过总冠军。 而命运似乎从来不眷顾这支球队：伤病、历史大戏、平庸的管理、莫名其妙的老板……这个残酷的玩笑现在还在上演。 去年快船队被掘金队击败。 追了三个赛点，今年快船干脆报销了伦纳德……

此时此刻，隔壁的湖人队已经又夺得了总冠军。

同城卷入

先入为主的习惯和长期辉煌的成绩会强化“洛杉矶属于湖人队”的观念。 而随着资源分配上产生的冲突，湖人和快船之间的关系将会变得更加微妙甚至紧张。 竞技场问题已经存在很长时间了。 近两年，快船队和湖人队展开了抢人大战，甚至不顾自己的阵容结构。 贝弗利的名言“未来五年属于我们”某种程度上也是“未来五年属于我们”。 快船队想要翻身，成为洛杉矶的主人”的心态就体现出来了。

竞技体育中的城市德比并不漂亮。 俗话说，一山容不下二虎，一个城市有限的资源也不足以分给两个同级别的强队。 争夺资源的过程必然会引发更多的冲突。 尚未进入中超联赛的上海东亚就能吸引数万名上海申花球迷在教练席上为徐根宝加油。 与此同时，与申花同级的沉鑫也成为申花球迷吐槽的对象。

与湖人队相比，虽然上海申花也有着悠久的历史（起源于20世纪50年代的上海足球队）和辉煌的成绩，但申花也经历过一段低谷期，而且中国职业足球联赛的历史相对较短且解决了。 上海还有很多足球队。 申花在上海的“统治力”相比湖人在洛杉矶还是稍逊一筹。

经历了上海中远的集体挖角、上海申鑫的同城竞争、上海上港的队名之争，申花球迷深深明白，同城并不意味着兄弟，更多的是竞争和恩怨。 内卷化下没有赢家。 虽然同城德比是媒体最喜欢的故事情节，但对于双方球迷来说，这种恩怨对决却并不是那么美好。

“他们希望洛杉矶成为他们的城市，但就像我说的，这将永远是紫金城，”拜伦·斯科特说。